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流水線廠家在工業(ye) 生產(chan) 中扮演著重要的角色,優(you) 化流水線直接關(guan) 係著產(chan) 品的質量和生產(chan) 的效率,因此成為(wei) 企業(ye) 不得不關(guan) 注的話題。 
  1、優(you) 化流水線第一站的作業(ye) 時間, 及多久放一片板子, 此為(wei) 滿足生產(chan) 計劃量所必須的投入cycle時間。但在實際上, 瓶頸站的作業(ye) 時間必然大於(yu) 第一站, 第一站一定不是瓶頸站, 所以第一站不一定會(hui) 完全依要求的cycle時間去投入, 因為(wei) 瓶頸站已脫拖慢他的速度, 故管理的角度來看, 要確實要求第一站作業(ye) 者依規定速度投入。流水線的輸送帶速度也可反推算出日產(chan) 量, 下麵為(wei) 輸送帶速度的公式: 
  輸送帶的pitch時間 = 整日的上班時間/日產(chan) 量*(1+不良率) 
  輸送帶的速度 = 記號間隔距離 /輸送帶的pitch時間 
  所謂記號間隔距離, 在流水線的皮帶上所做的記號間的距離, 希望作業(ye) 者依記號流經的速度完成作業(ye) 並放置在皮帶線上; 但煉條線並沒有做記號, 就以板子的長度當做記號間隔距離。為(wei) 何要用輸送帶? 除了運送物品外, 還有半強製作業(ye) 者依計劃完成作業(ye) 的功能, 但不是一味地加快去試試看, 而應依上述公式去計算求得。 
  2、觀察流水線上哪一站是瓶頸站: 
  (1)永遠忙個(ge) 不停的站; 
  (2)老是將板子往後拉的站; 
  (3)從(cong) 該站開始, 原本一片接著一片的板子, 中間出現了間隔。 
  上麵三點是目視就可察覺的, 再來就是用秒表量, 作業(ye) 時間是所有站中最長的。 
  瓶頸站的作業(ye) 時間就變成了整條流水線實際產(chan) 出的cycle時間, 而日產(chan) 量公式如下: 
  日產(chan) 量 = 實整日的上班時間/際cycle時間 
  故現場幹部隻要減少其作業(ye) 時間, 就可明顯提升產(chan) 量, 如將零件拿一些給別站做、使用治工具以節省動作、改善作業(ye) 域的配置等等。但在解決(jue) 瓶頸站後, 可能會(hui) 出現新的瓶頸站, 所以又要對此新的瓶頸站進行改善, 因此持續盯著瓶頸站改善, 整條流水線的效率就會(hui) 日日提升。 
  3、觀察流水線最後一站收板子的cycle時間, 也就是實際產(chan) 出的cycle時間, 這站的cycle時間必相等於(yu) 瓶頸站。從(cong) 這站可推算出這條流水線線的效率如何, 公式如下: 
  效率 = 投入cycle時間/實際cycle時間 = 第一站的作業(ye) 時間/最後一站的作業(ye) 時間 
  當然也可用瓶頸站的作業(ye) 時間來算, 不過觀察最後一站總是較簡單、實際。 
  在流水線上的在製品數量就等於(yu) : 
  ( 最後一站的作業(ye) 時間 - 第一站的作業(ye) 時間 ) * (整日的上班時間/最後一站的作業(ye) 時間) 
  4、稼動率的觀察 
  稼動率 = 在作業(ye) 的時間 / 整日的上班時間 
  所謂稼動就是流水線上有效的工作, 作業(ye) 者坐在位子上並不表示他有在工作, 有在工作才能做出產(chan) 品來, 所以要觀察作業(ye) 者在作業(ye) 的時間。但在實際上, 不可能全天對每個(ge) 作業(ye) 者進行測量, 所以有種工作抽查的手法來仿真測量, 其實說穿了就是不時去看作業(ye) 者在做什麽(me) 。 
  5、流水線作業(ye) 者坐在位子上並不表示他有認真在工作, 所以最後就是觀察每一個(ge) 作業(ye) 者的作業(ye) 速度, 速度是一個(ge) 很抽象的概念, 光從(cong) 目視很難來比較跟量化, 所以在心裏建立起一個(ge) 標準速度, 快過它就算好, 動作精簡、固定而有節奏地進行, 往往有較好的作業(ye) 速度, 反之不佳, 如此來觀察就比較簡單。