車間流水線的布局需要遵循“兩個遵守、兩個避免”

　　長沙車間流水線布局的準則，可以概括為(wei) ：“兩(liang) 個(ge) 遵守、兩(liang) 個(ge) 避免”。

　　兩(liang) 個(ge) 遵守：逆時針排布、出入口一樣

　　兩(liang) 個(ge) 避免：孤島型布局、鳥籠型布局

　　單元裝配線的理想布局之一是花瓣型布局

　　1.流暢準則：各工序的有機結合，相關(guan) 聯工序會(hui) 集放置準則，流水化布局準則。

　　2.最短距離準則：盡量削減轉移，流程不可以交叉，直線運轉。

　　3.平衡準則：工站之間資源裝備，速率裝備盡量平衡.

　　4.固定循環準則：盡量削減諸如轉移，傳(chuan) 遞這種Non-ValueAdded的活動。

　　5.經濟產(chan) 量準則：習(xi) 慣最小批量生產(chan) 的景象，盡可能使用空間，削減地麵放置準則

　　6.柔韌性的準則：對未來改變具有充沛應變力，計劃有彈性。假如是小批量多種類的產(chan) 品，優(you) 先考慮“U”型線布局、環型布局等

　　7.防錯的準則：生產(chan) 布局要盡可能充沛的考慮這項準則，第一步先從(cong) 硬件布局上防備過錯，削減生產(chan) 上的丟(diu) 失！

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　　逆時針排布

　　逆時針排布，首要意圖是期望職工可以選用一人結束作業(ye) 方式、可以完成一人多機。一人結束與(yu) 一人多機要求一個(ge) 職工從(cong) 頭做到尾，因而職工是動態的，稱之為(wei) “巡回作業(ye) ”。

　　大部分作業(ye) 員是右撇子，因而假如逆時針排布的話，當職工進行下一道加作業(ye) 業(ye) 時，工裝夾具可能零部件在左側(ce) ，職作業(ye) 業(ye) 並不便利，這也正是逆時針的意圖——職工就會(hui) 走到下一工位——巡回的意圖也就達到了。

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　　出入口一樣

　　出入口一樣，是指原材料入口和製品出口在一起。為(wei) 什麽(me) 要求出入口一樣呢？

　　首要，有利於(yu) 削減白手浪費。假定出入口不一樣，作業(ye) 員選用巡回作業(ye) ，那麽(me) 當一件產(chan) 品生產(chan) 完了，要去重新取一件原材料加工的話，作業(ye) 員就會(hui) 白手（手上沒有材料可以生產(chan) ）從(cong) 製品產(chan) 出口走到原材料投入口，這段時刻是浪費。假如出入口一樣的話，作業(ye) 員馬上就可以取到新的原材料進行加工，然後防止了白手浪費。

　　第二，有利於(yu) 生產(chan) 線平衡。由於(yu) 出入口一樣，布局必然呈現類似“U”的形狀，這使得各工序十分接近，然後為(wei) 一個(ge) 人一起操作多道工序提供了可能，這就提升了工序分配的靈活性，然後獲得更高的生產(chan) 線平衡率。

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　　避免孤島型布局

　　孤島型布局把生產(chan) 線分割成一個(ge) 個(ge) 獨自的作業(ye) 單元，其缺陷在於(yu) 單元與(yu) 單元之間彼此隔離，無法彼此幫忙。

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　　避免鳥籠型布局

　　鳥籠型布局往往沒有考慮到物流、人流順利的成果，這種布局過錯的用機器設備可能作業(ye) 台把作業(ye) 員圍在中間，使得物流不順利，在製品增加，單元與(yu) 單元之間的彼此支援也變得簡直不可能。